4月18日，國保險服務服務相關行業針灸學會與國新機動車修補服務相關行業針灸學會在京第三次分享新機動車零整比100分分指數研發的結果。該分分指數樣例大眾品牌車由國產保留量最好、去全年市場數量統計居前、知名品牌主要性較高的100款普遍大眾品牌車結構。中僅，零整比指數公式極高的是重慶路虎GLK級，新款上市大眾品牌車全車換件的成本價可買8輛買新車。

高下不同之處達5.5倍

據的介紹，車子零整比100常數是實現對原來車子零整比常數調查方式的落實和實驗室管理標單位，擬訂標單位的配送車輛成型、配件大全排序等常數事業單位編制守則，并按此標單位分開 算出各推薦車型的零整比常數，算出知道的數學計算的平平均。

第一期轎車零整比100平均值范本型號的市場價額由4390至95600。為更好地生產者使用符合較為，范本型號市場細分為七個價額時間間隔，大致包含高、中、低三各層次生產群體心理。這當中6萬-10萬元價額時間間隔的型號個數占到比例完成87%，聚焦點于廣泛普通的生產者的需求量。

發表數據表示，在100款模板suv車型中，零整比彈性彈性因子最好的是成本時間在20萬－50萬多的上海新款奔馳mGLK級，該suv車型零整比彈性彈性因子為869.82%。也還是說，行駛中的上海新款奔馳mGLK級全車換件的總數可買得8輛買新車。零整比彈性彈性因子最便宜的是成本時間在1萬-30萬多的力帆620，零整比彈性彈性因子為157.98%。

發表的數據展示，各車輛間維修保養成本價的之間的關系如果過大，每期100個車輛的零整比數值水準之間的關系達5.5倍，部份車輛零整比過高仍是不爭的真實。

零整比呈下跌態勢

“過3-5年的精力里，小轎車零佩飾的的價格回升轉速極為快，但零整比資料開售后面，常期后小轎車佩飾的的價格回升的態勢在一段階段上有了抑制。”安全農學會一些有擔當人表明，綜合性看到，在歷年來小轎車零整比鉆研和更新的指導下，小轎車零整比指數公式展現出逐次下調的態勢。這其他階段地減低了交易者的付出。

“工薪族群選車時，處理直接費用一個關鍵性整體注意指標。從來沒來處理直接費用上注意，孩子 多會選購處理直接費用相對于低的的車型。”保險金增進會重要性承接人表現，客車零整比數據研究分析將每1年最新第一次，建設成客車零附件單價的探測制度，以整體表明中國客車售后服務零附件對流專業市場單價動蕩情況發生。兩增進會我希望憑借零整比彈性系數指導悲觀主義消費，增進客車處理單價有效率歸隊。

中保協顯示，下一年后兩的研究分析會將反復拓展小車零整比的研究分析的外延性，打磨開始小車消耗者護養系數的的研究分析，進一點提高了消耗通透度。